Denne fantastiske cabriolet blev leveret til os i slutningen af 2024. Vi sørger på vegne af ejeren for hele indkøbet af manglende dele. På grund af bilens alder, men også det lille antal enheder, forventer vi, at vi først starter restaureringen i 2026.
Encyklopædi
Aero 30 er en vigtig model i den tjekkoslovakiske bilhistorie, som blev produceret af fabrikanten Aero i Prag fra 1934 til 1947. Som mærkets første forhjulstrukne køretøj markerede Aero 30 et teknologisk fremskridt for virksomheden.
Aero 30 blev drevet af en to-cylindret totaktsmotor med et slagvolumen på 998 cm³, som ydede 30 hk. I kombination med en tre-trins gearkasse nåede køretøjet en tophastighed på omkring 110 km/t. Brændstofforbruget lå på mellem 9 og 11 liter pr. 100 kilometer, hvilket dengang blev anset for effektivt.
Aero 30 var tilgængelig i en række forskellige karrosserityper, herunder sedan, roadster, stationcar og varevogn. Fra 1939 modtog modellen et moderniseret karosseri, designet af den anerkendte Sodomka karosserifabrik, der kan kendes på et afrundet kølergitter.
Med i alt 7.425 producerede enheder var Aero 30 producentens mest succesrige førkrigsmodel. Produktionen omfattede 3.285 sedans, 2.162 sportsvogne og 837 varevogne.
Aero 30 har også bevist sig selv inden for motorsport og langdistancekørsel. I 1934 rejste motorjournalisten František Alexander Elstner fra Prag til Skotland i et af de første køretøjer af denne type. I 1934 og 1935 deltog Aero 30 i "1000 Miles of Czechoslovakia". I 1935 blev en specialmodificeret Aero 30 brugt med en firecylindret totaktsmotor og et slagvolumen på 1,6 liter, som nåede en hastighed på 150 km/t.
I dag betragtes Aero 30 som en eftertragtet klassisk bil og et vidnesbyrd om tjekkoslovakisk teknik i 1930'erne og 1940'erne. Dens kombination af innovativ teknologi og elegant design gør den til et værdsat samlerobjekt blandt bilentusiaster.
