En Audi Coupé med lang ventetid
Denne Audi 100 Coupé S C1 fra 1972 blev leveret til os fra Belgien tilbage i 2019. Bilen kom oprindeligt fra Holland. Restaureringen var planlagt til at begynde i 2020. Så kom COVID, og ejerens økonomiske vanskeligheder udskød projektet på ubestemt tid.
Audien står stadig på lager hos os. Den komplette restaurering er nu planlagt til at begynde i 2027. Derfor er denne side ikke en færdig restaureringsrapport, men snarere dokumentation af et fremtidigt projekt. Dette er også en del af virkeligheden ved restaurering af klassiske biler: ikke alle køretøjer skilles ad med det samme. Nogle gange står en bil stille i flere år.
Audi 100 Coupé S med 115 hk og manuel gearkasse
Audi 100 Coupé S er en af de mere interessante tyske coupéer fra starten af 1970'erne. Udviklet på basis af Audi 100 C1 fremstår den betydeligt mere karakteristisk end en simpel todørs sedan. Den lange front, den lave taglinje, den store bagende og forhjulstrækket skaber tilsammen en bil, der befinder sig på grænsen mellem den øvre mellemklasse og Gran Turismo-konceptet.
Denne bil er en Audi Coupé S fra 1972 med 115 hk og manuel gearkasse. Den 1871 cc firecylindrede motor var tilstrækkelig kraftfuld for sin tid og passede til bilens karakter: ikke en ren sportsvogn, men en hurtig, elegant touring-coupé. Det er netop denne blanding, der gør Audi 100 Coupé S så interessant i dag. Den er sjældnere end mange moderne BMW-, Mercedes- eller Opel-coupéer, men dens tekniske historie er stadig letforståelig.
Typiske Audi 100 Coupé rustpletter
Bilen er komplet, men viser de typiske skader for denne modelserie. Ved restaurering af en Audi 100 Coupé S skal paneler, gulv, hjulkasser, døre, A-stolpeområder, frontgrill, bagende, vinduesrammer, skærmkanter og forkanten af motorhjelmen inspiceres omhyggeligt. Især på coupéer, der har været opbevaret i lang tid eller har skiftet ejer flere gange, opstår rust ofte på steder, der ikke er umiddelbart synlige.
Karosseriet på Audi 100 C1 er ikke bare en simpel reservedelsdonor. Panelhuller, store overflader, krom- og pyntelister, ruder og indvendige komponenter skal alle passe perfekt sammen. Derfor starter det virkelige arbejde ikke med lakering, men med adskillelse, vurdering og beslutning om, hvilke områder der kan udskiftes, repareres eller blot bevares.
Fuldstændig restaurering starter i 2027
En komplet restaurering er planlagt. Dette omfatter karrosseri, lakering, motor, gearkasse, chassis, bremser, el, interiør, krom- og aluminiumsdele samt endelig montering. Den originale farve vil blive restaureret. Dette giver mening for en Audi 100 Coupé S, da originale farvekombinationer og harmoniske detaljer bidrager væsentligt til disse bilers samlede appel.
Tilgængeligheden af reservedele til en Audi 100 Coupé S kan ikke sammenlignes med en Beetle, Mercedes eller en tidlig Porsche. Mekaniske dele og sliddele er ofte overkommelige, men det kræver tålmodighed at finde gode karrosseri-, udstyrs- og interiørdele. Det er netop derfor, at et komplet køretøj er afgørende som udgangspunkt. Manglende coupé-specifikke detaljer kan senere koste mere tid end blot at reparere synlig rust.
Restaurering af klassiske biler med realistisk planlægning
Dette projekt demonstrerer også, at restaurering af en klassisk eller veteranbil involverer mere end blot værkstedsarbejde. Opbevaring, budget, ejerbeslutninger, indkøb af reservedele og eksterne begivenheder som COVID kan drastisk ændre tidslinjen. Audien ankom i 2019, den planlagte start i 2020 blev udskudt, og nu betragtes 2027 som et realistisk udgangspunkt.
For os er bilen fortsat et interessant projekt, især da Audi 100 Coupé S ikke er overrepræsenteret i tysktalende lande. Mange kender sedanen, men betydeligt færre søger specifikt efter coupéen. Enhver, der ønsker at få restaureret en Audi 100 Coupé, bør derfor medbringe to ting: tålmodighed og en komplet bil.
Denne C1 opfylder mindst det andet punkt. Nu venter den på, at arbejdet begynder.
