Karrosseri og restaurering – hvad en import fra Vestkysten virkelig skjulte
Ved første øjekast levede denne Jaguar E-Type Series 3 op til sit løfte. Den kom til os fra USA via Köln – angiveligt som en velbevaret klassisk bil fra vestkysten. Vestkysten betragtes af mange købere som et overkommeligt sted for klassiske biler: tørrere klima, næsten intet vejsalt. Dette indtryk er ofte mere misvisende, end man skulle tro.
Rust var overalt tænkeligt, systematisk skjult med spartelmasse og asfalt. Hvad der udefra lignede en velholdt amerikansk import, afslørede et andet billede ved nærmere eftersyn. Skærme, paneler, gulvpaneler, indvendige områder, samlinger og overgange fulgte alle det samme mønster: korrosion nedenunder, midlertidigt skjult.
Derudover var der nogle tydeligvis grove reparationer. Gearkassedækslet var blevet skåret op, og det resulterende hul var limet til med aluminiumsplader – tilsyneladende en måde at udføre en gearkassereparation på uden at fjerne eller åbne den ordentligt. Og så var der den forkerte motorblok: ikke den originale enhed, men en erstatning af ukendt oprindelse og stand.
Dette var ikke de eneste uregelmæssigheder. Opgørelsen afslørede yderligere punkter, der bekræfter, hvad købere af amerikanske importerede biler bør vide: "Velbevaret vestkystbil" er en beskrivelse, der ofte skal revurderes ved nærmere eftersyn.
For dette projekt betød det: at skille alt ad og evaluere alt individuelt. Karrosseri, mekanik, motor og gearkasse vurderes separat, før rustfjerning, lakering og endelig montering kan planlægges fornuftigt. I et sådant tilfælde begynder en Jaguar E-Type-restaurering ikke med lakering eller læder, men med en ærlig undersøgelse af bilens struktur.
V12-motor, widebody-kit og monocoque-chassis – Serie 3 E-Type
Det definerende træk ved Serie 3: En 5,3-liters V12 erstattede den tidligere sekscylindrede motor fra 1971 og fremefter. Samtidig blev sporvidden udvidet, og skærmene blev udvidet – synlige forskelle sammenlignet med den smallere tidligere serie. Som et resultat fremstår en Jaguar E-Type V12 bredere, mere afbalanceret og teknisk anderledes end de tidligere Serie 1- og Serie 2-biler.
Det selvbærende monocoque-karrosseri gør rustreparation på E-Typen mere kompleks end på køretøjer med stigeramme. Tærskler, gulvpaneler, indvendige skærme, A-stolper og bærende samlinger er strukturelle komponenter, ikke kun den ydre beklædning. Især med en Jaguar E-Type Series 3 fra USA, som kan have et andet udstødningssystem, andre kofangere og potentielt modificerede komponenter, kræver den tekniske vurdering særlig omhu.
Denne bil handlede ikke kun om et dårligt lakeringsarbejde. Karrosserispartelmasse, asfalt, gamle reparationspaneler og skjulte svejsninger skulle først fjernes for at fastslå, hvilke dele af karrosseriet der stadig var strukturelt intakte. Med en E-Type afgør denne fase, om den efterfølgende restaurering kan planlægges effektivt, eller om der konstant vil opstå nye skader.
Rustfjerning, fejlfinding på karrosseri og motor baseret på fund
I vores værksteder bliver hver metalplade blotlagt og vurderet. Skærme, dørtrin, gulvpaneler, indvendige områder, samlinger, forende og bagende genopbygges i henhold til resultaterne. Opretningsarbejde, samlingstætning, hulrumsbeskyttelse og korrosionsbeskyttelse følger vurderingens rækkefølge – ikke en fast plan.
Det åbne spørgsmål om motorblokken skal afklares, før der foretages yderligere teknisk arbejde: dens oprindelse, tilstand og overensstemmelse med køretøjets dokumenter og projektdokumentationen. I tilfælde af en Jaguar E-Type V12 kan en forkert eller uidentificeret motorblok have betydelig indflydelse på værdien, den efterfølgende registrering og den tekniske planlægning. Først efter denne afklaring kan der træffes en beslutning om, hvorvidt en motorrenovering, delvis ombygning eller udskiftning er den mest fornuftige løsning.
Gearkassen kræver også en fuldstændig inspektion efter aluminiumsarbejdet. Hvis et husområde eller et dæksel er blevet modificeret tidligere, er ikke kun selve reparationen tvivlsom, men også årsagen. Bremsesystem, chassis, interiør, elektrisk system, brændstofsystem og kølesystem vil blive behandlet efter karrosseriet og den tekniske inventarisering.
Restaurering af Jaguar E-Type – selv for amerikanske importerede biler med skjulte defekter
Enhver, der ønsker at restaurere en Jaguar E-Type – Serie 1, Serie 2 eller Serie 3 – bør, især ved import fra USA, først se under overfladen. Billeder af skærme, paneler, gulvpaneler, motorrum, gearkasse, interiør, undervogn og gamle reparationer afslører ofte hurtigere end sælgerens beskrivelse, hvad der gemmer sig under maling, spartelmasse og asfalt.
I vores værksteder i Tjekkiet undersøger vi, hvad der virkelig er til stede, og hvad der blot er blevet skjult. Karrosseriarbejde, rustfjerning, motorinspektion, gearkassetest, lakering og endelig montering af en Jaguar E-Type kan kun planlægges meningsfuldt, hvis køretøjets struktur, teknologi og dokumentation er ensartede.
