En halefinne nord for Kassel
Vi hentede denne Mercedes-Benz 190 D W110 nord for Kassel for at genoplive et forladt restaureringsprojekt. Historien bag den var usædvanlig og trist: Ejeren af værkstedet, hvor arbejdet var begyndt, var gået bort. Bagefter forblev projektet ufærdigt.
Arvingerne havde begrænset erfaring med klassiske biler. De samlede de tilgængelige dele efter bedste overbevisning og returnerede dem til ejeren sammen med bilen. Dette var forståeligt fra et menneskeligt perspektiv, men hjalp kun i begrænset omfang teknisk set. Da vi fortsatte med restaureringen, var kasser fulde af dele klar. Mange af dem passede dog ikke til W110, og samtidig manglede vigtige Mercedes 190 D-dele.
Mange kasser, men de forkerte dele
Dette er et problem, der ofte undervurderes i forbindelse med forladte restaureringsprojekter. En adskilt bil med mange kasser med dele ser i starten ud til at være komplet. Først under sorteringen bliver det klart, om delene rent faktisk tilhører køretøjet. I dette særlige tilfælde manglede mange små dele, beklædningsgenstande, lygter og kromdele. Det er netop den slags dele, der senere koster tid, fordi de ofte er modelspecifikke og ikke blot kan udskiftes med noget lignende.
Karrosseriet var allerede færdigt ved levering. Vores opgave var derfor ikke at genopbygge et rustent, bart chassis fuldstændigt, men snarere at fortsætte og færdiggøre en afbrudt restaurering. Ikke desto mindre skulle alt kontrolleres: karrosseriets tilstand, tilgængeligheden af dele, de mekaniske komponenter, pasform og finish, og det faktiske omfang af det manglende arbejde.
Donorbil få kilometer væk
Heldigvis fandt vi et donorkøretøj blot få kilometer fra vores værksted. Det var en benzindrevet bil fra samme årgang. Denne var kun til begrænset hjælp for dieselmotoren, men den var afgørende for mange karrosseri-, interiør-, belysnings-, lister- og kromdele.
Uden dette køretøj ville færdiggørelsen have været betydeligt vanskeligere. Især med en Mercedes "Heckflosse" (Fintail) er de store problemer ofte håndterbare. Det er de små ting, der sinker et projekt: klips, pyntelister, lygtedele, beslag, dæksler, pakninger, forkromede rammer og fastgørelseselementer. Hvis disse dele mangler eller kommer fra en anden model, bliver hver samling en eftersøgning.
OM621, indsprøjtningssystem og revnet topstykke
190 D har OM621 dieselmotoren. I dette projekt blev motoren, inklusive indsprøjtningssystemet, renoveret. Under denne proces blev der opdaget et alvorligt problem: topstykket var revnet. Sådanne fund er ikke ualmindelige i ældre dieselmotorer. En motor kan se fuldstændig intakt ud udvendigt og stadig have betydelig indvendig skade.
Overhalingen krævede derfor ikke blot rengøring og forsegling, men også at motoren skulle sættes i stand til at fungere korrekt teknisk. Indsprøjtningssystemet, topstykket, pakningerne og andre typiske problemer med dieselmotoren vil i sidste ende afgøre, om en "Heckflosse" (Fintail) starter pålideligt, kører problemfrit og ikke bare er et kønt syn på pladsen.
Original blå farve og færdig overdragelse
Mercedesen blev lakeret i sin originale blå farve. Restaureringen blev afsluttet, og køretøjet blev returneret til ejeren. Det, der startede som et ufærdigt værkstedsprojekt med forkerte reservedelsæsker, resulterede endelig i en fuldt funktionel Mercedes.
Denne restaurering havde sin egen unikke karakter. Det handlede ikke om at kritisere sjusket håndværk. Værkstedsejerens død var årsagen til, at projektet gik i stå. Samtidig viser sagen dog tydeligt vigtigheden af dokumentation, reservedelsorganisering og køretøjskendskab. Når en klassisk bil skilles ad, skal delene mærkes, fotograferes og nøjagtigt tildeles deres respektive køretøjer.
Korrekt fortsættelse af afbrudte restaureringer
En forladt restaurering er sjældent nemmere end et normalt projekt. Ofte er pengene allerede brugt, bilen står adskilt, vigtige dele mangler, og ingen ved rigtig, hvad der er blevet lavet. I tilfældet med denne Mercedes 190 D "Heckflosse" (Fintail) var der den ekstra komplikation, at mange dele ikke engang passede til W110.
Den lykkelige afslutning var at finde en passende donorbil i nærheden af vores værksteder. Uden den ville søgningen efter pyntelister, lygter, kromdele og mange smådele have været betydeligt længere.
Så også denne restaurering endte godt. Ikke hurtigt, ikke uden omveje, men korrekt gennemført.
