Mercedes-Benz 280 SE W108 lakering med rustfejl
Denne Mercedes-Benz 280 SE W108 fra 1968 kom oprindeligt til os for at få en ny lakering. Efter den første inspektion blev det dog klart, at arbejdet ville være mere omfattende. Sammen med ejeren opdagede vi adskillige små og store rustpletter under liften.
Tre rustne døre forlængede projektet yderligere. Det, der var planlagt som et W108-lakering, blev et arbejde, der først krævede grundigt karrosseriarbejde og rustfjerning. Uden dette forberedende arbejde ville et nyt lakering have været meningsløst.
Især med en Mercedes W108 bliver karosseriets sande tilstand ofte kun tydelig nedefra. Undervognsbeskyttelse, gamle reparationer, fugemasse og tidligere laklag kan skjule problemer, der senere bliver synlige. Derfor var det med denne Mercedes først og fremmest metallet, ikke lakken, der skulle tale for sig selv.
Mercedes 280 SE som en W108 sedan fra slutningen af 1960'erne
Mercedes-Benz 280 SE tilhører W108-serien og blev bygget fra 1968 og fremefter. Sedanen repræsenterer det mere underspillede Mercedes-design fra slutningen af 1960'erne, uden forgængernes halefinner. Ved restaureringen er den specifikke tilstand af netop dette køretøj dog vigtigere end dens modelhistorik.
Når man inspicerer en W108 sedan, er de vigtigste faktorer karrosseristrukturen, døre, paneler, donkrafte, hjulkasser, gulvarealer og eventuelle tidligere reparationer. Kromlister, lister og pakninger skal også omhyggeligt fjernes og inspiceres inden lakering. Hvis dette arbejde udføres for hurtigt, forbliver rustpletter ofte præcis der, hvor vand og snavs senere kan trænge ind.
280 SE har M130 sekscylindret motor med brændstofindsprøjtning. Selvom motoren og de mekaniske komponenter ikke var det primære fokus her, kræver sådan en bil stadig omhyggelig samling efter karrosseri- og lakeringsarbejde. Elektriske dele, dørmekanismer, pakninger, lister, kromdele og indvendige komponenter skal alle genmonteres korrekt.
Karrosserikonstruktion, døre og lakering på W108
I dette projekt var de tre rustne døre et særligt fokus. Dørene på Mercedes-Benz W108 er ikke blot udskiftelige yderlag. Nederste kanter, folder, drænhuller, tætningsflader, hængselsområder og listbeslag skal inspiceres omhyggeligt, før der træffes en beslutning om reparation eller udskiftning.
I vores værksteder blotlægges rustpletter, dårligt tidligere arbejde vurderes, og svækkede områder repareres i henhold til resultaterne. Karrosseri, korrosionsbeskyttelse, hulrumsbeskyttelse, forsegling af samlinger, dørkarme og lakforberedelse er alle integrerede dele af dette projekt. Et fejlfrit lakeringsjob på en klassisk bil begynder ikke i lakeringskabinen, men med forberedelsen af karrosseriet.
Undervognen krævede også en nærmere inspektion. Små rustpletter kan virke harmløse, men mere omfattende skader på paneler, donkrafte, hjulkasser eller stærkt belastede områder ændrer arbejdsomfanget betydeligt. Derfor var det den rigtige beslutning at diskutere resultaterne med ejeren af liften og justere den oprindelige plan i overensstemmelse hermed.
Få W108 grundigt inspiceret inden maling.
Denne Mercedes-Benz 280 SE W108 demonstrerer tydeligt, hvorfor et planlagt lakering på et ældre køretøj sjældent forbliver blot det – et lakering. Når rust er synlig under bilen, og dørene allerede er rustne, skal karrosseriet først være i orden.
Hvis du planlægger at få lakeret eller restaureret en Mercedes W108, Mercedes W109 eller en anden klassisk Mercedes sedan, vil billeder af døre, paneler, donkrafte, undervogn, hjulkasser, motorrum og interiør være nyttige. På vores værksteder i Tjekkiet vurderer vi, hvordan karrosseri, rustfjerning, lakering, mekaniske komponenter og indvendige indretninger bedst kan planlægges.
