Et tidligt projekt med få billeder
Denne originale Renault Alpine A110 fra 1974 er et af vores værksteds tidlige projekter. Desværre gik mange fotos tabt på grund af et teknisk problem. Dette er frustrerende, fordi en restaurering af en Alpine A110 afslører mange detaljer, som man gerne ville have dokumenteret senere: glasfiberarbejde, stelinspektion, lakering, mekaniske komponenter, interiør og de mange små dele, der ikke let kan udskiftes på sådan et køretøj.
Bilen ankom komplet; ingen væsentlige dele manglede. Dette er en stor fordel ved en Alpine. Mange af disse køretøjer har været brugt i motorsport i årtier, modificeret, adskilt eller genopbygget med ikke-originale komponenter. Dette projekt involverede dog en original A110, ikke en ombygning eller en kopi.
Alpine A110 GRP karosseri og central rørramme
Den klassiske Alpine A110 har et anderledes teknisk design end mange tyske sportsvogne fra 1960'erne og 1970'erne. Den har et karosseri af glasfiber på en central stålramme, en motor bagtil og baghjulstræk. Denne kombination er netop det, der gør den så let, responsiv og unik. Derfor bør enhver, der ønsker at restaurere en Alpine A110, ikke gribe den an som en klassisk metalbil.
Glasfiber ruster ikke, men det ældes. Revner, gamle reparationer, dårligt slebne lag, belastning ved monteringspunkter og ujævne overflader er blandt de problemer, der skal inspiceres grundigt på et Alpine A110 glasfiberkarrosseri. Samtidig er stellet stadig afgørende. Hvis den centrale rørramme er beskadiget, korroderet eller dårligt repareret, er selv den smukkeste ydre skal ubrugelig.
Fuld restaurering i stedet for blot sportsvognskosmetik
Projektet omfattede en komplet restaurering. Karrosseri, lakering, mekaniske komponenter, chassis, bremser, elektriske dele, interiør og slutmontering blev alle behandlet. Den nøjagtige motorkonfiguration er ikke længere sikkerhed, hvilket bevidst er uspecificeret i denne beskrivelse. A110 brugte forskellige Renault firecylindrede motorer afhængigt af årgang og model. Derfor prioriterer restaureringsprocessen undersøgelsen af det specifikke køretøj, ikke en generel modelbeskrivelse.
Alpine er lille, lav og let. Det lyder simpelt, men det gør ikke arbejdet lettere. Lav vægt betyder tynde strukturer, begrænset plads og mange komponenter, der skal passe præcist. Døre, motorhjelme, vinduer, lygter, interiør og mekaniske komponenter giver meget lidt tolerance. Restaurering af en klassisk sportsvogn som denne afhænger af omhyggelig forberedelse, testmontering og omhyggelig samling.
Fransk sportsvogn med rally-DNA
Alpine A110 blev berømt gennem rallyløb, men dens appel er ikke udelukkende baseret på succeser på grus og asfalt. Den kombinerer korte overhæng, en lav profil, let vægt og et meget karakteristisk design. Det er netop derfor, vi i projekter som dette ofte undrer os over, hvorfor franske klassiske biler stadig tiltrækker færre samlere i tysktalende lande end mange tyske køretøjer.
Hvilken tysk sportsvogn fra denne æra tilbyder denne blanding af glasfiberkarrosseri, central rørramme, hækmotor, rallyhistorie og så ensartet styling? Der findes stærke tyske biler fra denne periode, men Alpine A110 indtager en unik niche. Den er ikke stor, ikke komfortabel, ikke prestigefyldt. Den er let, kompakt og dynamisk engagerende at køre.
Restaureringen blev afsluttet for mange år siden. Selvom kun få billeder fra arbejdsfasen bevares i dag, er dette projekt for os et af de klareste eksempler på, hvorfor franske sportsvogne fortjener mere opmærksomhed. En god Alpine A110 handler ikke om at lave en højlydt entré. Det er en præcis, let bil med karakter.
