Un coupé Audi avec un long délai d'attente
Cette Audi 100 Coupé S C1 de 1972 nous a été livrée de Belgique en 2019. Elle provenait initialement des Pays-Bas. Sa restauration, initialement prévue pour 2020, a été reportée sine die en raison de la pandémie de COVID-19 et des difficultés financières de son propriétaire.
L'Audi est toujours entreposée chez nous. La restauration complète devrait débuter en 2027. Par conséquent, cette page ne constitue pas un rapport de restauration finalisé, mais plutôt la documentation d'un projet à venir. Cela fait partie intégrante de la restauration de voitures de collection : tous les véhicules ne sont pas immédiatement démontés. Il arrive qu'une voiture reste immobilisée pendant plusieurs années.
Audi 100 Coupé S de 115 ch à boîte de vitesses manuelle
L'Audi 100 Coupé S est l'un des coupés allemands les plus intéressants du début des années 1970. Dérivée de l'Audi 100 C1, elle se distingue nettement d'une simple berline deux portes. Son long capot, sa ligne de toit basse, son imposant arrière et sa traction avant lui confèrent un style à mi-chemin entre le segment supérieur des berlines de milieu de gamme et le concept Gran Turismo.
Cette voiture est une Audi Coupé S de 1972, équipée d'un moteur de 115 ch et d'une boîte de vitesses manuelle. Son moteur quatre cylindres de 1 871 cm³ offrait une puissance suffisante pour l'époque et correspondait parfaitement au caractère de la voiture : non pas une pure sportive, mais un coupé de tourisme rapide et élégant. C'est précisément ce mariage qui rend l'Audi 100 Coupé S si intéressante aujourd'hui. Plus rare que nombre de coupés BMW, Mercedes ou Opel contemporains, son histoire technique reste néanmoins facilement compréhensible.
Taches de rouille typiques d'une Audi 100 Coupé
La voiture est complète, mais présente les dommages typiques de cette série. Lors de la restauration d'une Audi 100 Coupé S, il est indispensable d'inspecter minutieusement les bas de caisse, le plancher, les passages de roues, les portes, les montants A, la calandre, l'arrière, les encadrements de vitres, les bords d'ailes et le bord d'attaque du capot. Sur les coupés ayant été longtemps immobilisés ou ayant changé de mains à plusieurs reprises, la rouille apparaît souvent dans des endroits peu visibles.
La carrosserie de l'Audi 100 C1 ne se prête pas à un simple assemblage de pièces détachées. Les jeux entre les panneaux, les grandes surfaces, les chromes et les baguettes décoratives, les vitres et les éléments intérieurs doivent s'ajuster parfaitement. Par conséquent, le véritable travail ne commence pas par la peinture, mais par le démontage, l'évaluation et le choix des zones à remplacer, à réparer ou à préserver.
Restauration complète à partir de 2027
Une restauration complète est prévue. Elle comprend la carrosserie, la peinture, le moteur, la transmission, le châssis, les freins, le système électrique, l'intérieur, les pièces chromées et en aluminium, ainsi que le remontage final. La teinte d'origine sera restaurée. Cela est tout à fait logique pour une Audi 100 Coupé S, car les combinaisons de couleurs d'origine et l'harmonie des détails contribuent grandement au charme de ces voitures.
La disponibilité des pièces pour une Audi 100 Coupé S est bien différente de celle pour une Coccinelle, une Mercedes ou une Porsche ancienne. Les pièces mécaniques et d'usure sont généralement faciles à trouver, mais dénicher des pièces de carrosserie, de garniture et d'intérieur en bon état demande de la patience. C'est précisément pourquoi un véhicule complet est essentiel comme point de départ. L'absence de pièces spécifiques au coupé peut engendrer par la suite des pertes de temps bien plus importantes que la simple réparation de la rouille apparente.
Restauration de voitures classiques avec un plan réaliste
Ce projet démontre également que la restauration d'une voiture classique ou de collection ne se limite pas aux travaux d'atelier. Le stockage, le budget, les décisions du propriétaire, l'approvisionnement en pièces et des événements extérieurs comme la COVID-19 peuvent considérablement modifier le calendrier. L'Audi est arrivée en 2019, le début des travaux, initialement prévu pour 2020, a été reporté, et 2027 est désormais considéré comme un point de départ réaliste.
Pour nous, cette voiture reste un projet intéressant, d'autant plus que l'Audi 100 Coupé S est relativement rare dans les pays germanophones. Si la berline est bien connue, le coupé est beaucoup moins recherché. Quiconque souhaite restaurer une Audi 100 Coupé doit donc se munir de deux éléments essentiels : de la patience et d'une voiture complète.
Ce C1 remplit au moins le deuxième critère. Il est maintenant en attente du début des travaux.
