Barkas B1000 Bus, 1985

Le Barkas B1000 était un petit fourgon polyvalent produit en RDA de 1961 à 1991. Il est rapidement devenu l’un des véhicules utilitaires les plus célèbres du bloc de l’Est et a été utilisé pour diverses tâches. Le B1000 était utilisé comme transporteur, fourgon de livraison, ambulance, ainsi que dans des versions spéciales telles que des camions de pompiers ou des camions frigorifiques.

Le Barkas B1000 était propulsé par un moteur trois cylindres à deux temps refroidi par eau d'une cylindrée de 992 cm³, qui avait à l'origine une puissance de 42 ch. Ce moteur était considéré comme robuste et facile à entretenir, mais au plus tard dans les années 1980, il ne répondait plus aux exigences actuelles en matière de performances et d'efficacité. Le véhicule avait une vitesse de pointe d'environ 100 km/h et pouvait transporter jusqu'à 1 000 kg de charge utile, ce qui en faisait un outil pratique et polyvalent.

Une caractéristique frappante du Barkas B1000 était sa conception avec cabine au-dessus du moteur, le conducteur étant assis directement au-dessus de l'essieu avant. Cette construction garantissait une bonne quantité d'espace et une utilisation optimale de l'espace à l'intérieur. Le Barkas était disponible en version fourgon, fourgon plateau, break ou bus et offrait de l'espace pour jusqu'à neuf personnes.

Le Barkas B1000 est devenu culte, notamment dans les nouveaux Länder, et est désormais considéré comme un symbole de la technologie automobile est-allemande. Après la réunification de l'Allemagne et la fin de la RDA, la production chute car le B1000 ne répond plus aux nouvelles normes. Néanmoins, la Barkas B1000 est désormais un objet de collection populaire et peut souvent être vue lors des réunions de voitures anciennes.

Grâce à sa conception robuste et à sa polyvalence, le Barkas B1000 a façonné le trafic routier en RDA pendant plus de trois décennies et a laissé une impression durable dans l'histoire des véhicules utilitaires.