Pourquoi n’y a-t-il pas plus de collectionneurs de voitures classiques françaises ? Est-ce à cause de la langue ? Ou peut-être à cause d’un approvisionnement extrêmement médiocre en pièces détachées ? Ce bel exemple de l'industrie automobile française des années 1970 nous est venu de Berlin. Une restauration complète à l'exception du moteur et de la boîte de vitesses était au programme.
Encyclopédie
Les Renault R15 et R17 étaient des coupés sportifs compacts produits par le constructeur automobile français Renault dans les années 1970. Ces deux modèles furent introduits en 1971 et restèrent dans la gamme jusqu'en 1979. Ils sont connus pour leur mélange unique de design sportif et de convivialité au quotidien et partagent de nombreux composants techniques, mais diffèrent par leur conception et leurs fonctionnalités.
La Renault R15 était le plus simple des deux modèles et s'adressait à une clientèle à la recherche d'une voiture sportive et dotée d'équipements pratiques. Il présentait un design élégant de coupé à deux portes avec une partie arrière relativement conventionnelle. À l’intérieur, la R15 offrait de la place pour quatre personnes et était dotée d’équipements simples mais confortables.
En revanche, la Renault R17 était le modèle le plus haut de gamme et le plus sportif. Elle se différenciait de la R15 par sa partie avant plus distinctive, qui comportait souvent des phares supplémentaires et une calandre frappante. La R17 était également disponible dans une version avec toit targa, ce qui la rendait particulièrement attractive pour les amateurs de cabriolet. À l’intérieur, la R17 offrait un équipement de meilleure qualité, notamment des sièges plus confortables et une instrumentation plus complète.
Les deux modèles étaient propulsés par des moteurs à quatre cylindres, la R17 offrant des moteurs plus puissants et de meilleures performances. Les moteurs étaient efficaces et fiables pour l’époque, et les deux véhicules offraient un bon équilibre entre puissance et efficacité énergétique.
Les R15 et R17 de Renault étaient connues pour leur bonne tenue de route et leur maniabilité réactive. Ils combinaient le côté pratique d'un conducteur quotidien avec le plaisir et l'esthétique d'un coupé sport, ce qui les rendait populaires en Europe et sur d'autres marchés.
Aujourd’hui, les Renault R15 et R17 sont de précieux classiques qui reflètent le design et la culture automobile des années 1970. Leur combinaison de style unique, d’agrément de conduite et de praticité en fait des exemples intéressants dans l’histoire de l’industrie automobile française.
