Una graziosa piccola station wagon di Heidelberg
Questa graziosa station wagon ci è arrivata da vicino Heidelberg. L'Autobianchi Bianchina Panoramica era in famiglia da molti anni, ed è proprio per questo che il restauro non riguardava solo il valore di mercato o la rarità. Auto come queste spesso restano in famiglia perché ne fanno parte. Alla fine, una semplice riparazione non basta più.
Il restauro è iniziato nel 2020. Poco dopo, la pandemia di COVID-19, le restrizioni, le interruzioni dei processi e i limiti di capacità hanno ostacolato significativamente la pianificazione successiva. Ciò ha notevolmente ritardato il progetto. Alla fine, tuttavia, il restauro è stato completato e il veicolo è stato consegnato in condizioni di marcia.
Bianchina Panoramica con tecnologia Fiat 500 Giardiniera
L'Autobianchi Bianchina Panoramica è la versione station wagon della Bianchina e utilizza tecnologie strettamente correlate derivate dalla piattaforma della Fiat 500, in particolare dalla Giardiniera. Per il 1969, il motore bicilindrico da 499 cc con il suo design a montaggio posteriore piatto era perfetto. La potenza erogata era modesta, ma non era questo il punto di forza di quest'auto. Il fascino della Panoramica risiedeva nella sua forma, nelle dimensioni compatte e nella disposizione insolitamente pratica.
Non si tratta di una semplice Fiat 500 con un badge diverso. La carrozzeria allungata, il bagagliaio compatto, il portellone posteriore e le proporzioni da station wagon le conferiscono un carattere unico. Allo stesso tempo, le similitudini tecniche con la Fiat 500 rappresentano un grande vantaggio. Molti ricambi e componenti tecnici sono facilmente reperibili e ancora oggi esistono fornitori affidabili di pezzi di ricambio per la Bianchina Panoramica.
Motore bloccato e ruggine in tutti i punti critici.
Il motore era bloccato al momento della consegna. Non è una scoperta sorprendente per auto di piccole dimensioni di questo tipo, rimaste ferme per lungo tempo. Residui di carburante vecchio, fasce elastiche bloccate, cuscinetti secchi, guarnizioni indurite e carburatori sporchi sono problemi tipici. Tentare di avviarlo senza controllare il motore sarebbe stato un errore.
La carrozzeria presentava ruggine in tutte le aree critiche. Sull'Autobianchi e sulla Fiat 500, ciò include i longheroni, i pianali, i passaruota, le portiere, la parte anteriore, la parte posteriore, il vano batteria, i punti di fissaggio e numerose piccole giunture. I veicoli sono piccoli, ma il lavoro di riparazione della ruggine è tutt'altro che semplice. Lamiere sottili, spazi ristretti e vecchie riparazioni richiedono un lavoro meticoloso; altrimenti, lo stesso danno si ripresenterà in breve tempo.
Restauro completo nel colore blu originale.
L'auto è stata completamente restaurata. Il restauro ha incluso carrozzeria, verniciatura, motore, trasmissione, telaio, freni, impianto elettrico, interni, componenti aggiuntivi, vetri e assemblaggio finale. È stata ripristinata la vernice blu originale. Trattandosi di un'auto così piccola, il colore è particolarmente importante perché le superfici sono ridotte e qualsiasi imperfezione è immediatamente visibile.
Soprattutto nel restauro di un'Autobianchi Bianchina Panoramica, la cura dei dettagli è fondamentale. Porte, cofani, portellone posteriore, piccole finiture, fari, guarnizioni e componenti interni influenzano notevolmente l'aspetto finale dell'auto. Una buona disponibilità di ricambi è utile, ma non sostituisce la precisione nell'abbinamento. Non tutti i ricambi della Fiat 500 sono compatibili a priori e non tutti i ricambi di riproduzione disponibili possono essere utilizzati senza modifiche.
Auto d'epoca italiana con buona disponibilità di ricambi.
Rispetto a molte altre piccole auto classiche italiane, la disponibilità di ricambi per le Autobianchi classiche è buona. Molti componenti sono identici o strettamente correlati a quelli della Fiat 500 e della Fiat 500 Giardiniera. Questo rende il restauro più prevedibile. Ciononostante, il lavoro rimane impegnativo, soprattutto quando si tratta di restaurare completamente motore, carrozzeria e interni.
Questo progetto dimostra chiaramente perché le auto piccole non significano automaticamente bassi costi di restauro. Una Bianchina Panoramica è corta, stretta e tecnicamente semplice, ma soffre degli stessi problemi fondamentali delle auto d'epoca più grandi: ruggine, lunghi periodi di inattività, parti mancanti o di scarsa qualità, riparazioni vecchie e innumerevoli ore di lavoro meticoloso.
Completato e pronto per essere guidato di nuovo
Dopo i ritardi dovuti al COVID, il restauro è stato completato e l'Autobianchi è stata riconsegnata idonea alla circolazione. Una piccola station wagon, posseduta da tempo, arrugginita e bloccata, è stata trasformata di nuovo in un'auto classica italiana utilizzabile.
La Bianchina Panoramica non è un'auto da grandi entrate. È piccola, un po' eccentrica e proprio per questo affascinante. Chiunque voglia restaurare un'Autobianchi o una Fiat 500 Giardiniera non deve confondere la facile reperibilità dei ricambi con un restauro a basso costo. Ciò che conta di più è lo stato di conservazione dell'auto. In questo caso, l'impegno è stato considerevole, ma il risultato è all'altezza della storia della vettura.
