Dopo diverse BMW e9, ora la nostra prima BMW e3 della prima serie. L'auto è arrivata da noi dalla sua città natale, Monaco, e viene utilizzata dal proprietario come autista quotidiano. Ancora oggi è sorprendente quanto bene questa variante di carburatore regga l'acceleratore in modo sportivo e senza indugi. Il proprietario desiderava un restauro della carrozzeria compresa la riverniciatura. Purtroppo, dopo aver smontato i paraurti e smontato gli interni, si è scoperto che, come spesso accadeva in passato, qualcuno aveva già “ripristinato” i fori con dello stucco. Alla fine, piccoli difetti estetici si sono trasformati in un restauro complesso e completo della carrozzeria.
Enciclopedia
La BMW E3, conosciuta anche come "Serie Grande", fu prodotta dal 1968 al 1977 e fu un veicolo importante nella storia della BMW. Questa berlina di lusso fu il precursore della successiva Serie 7 e segnò l'ingresso della BMW nel mercato dei veicoli di lusso, che fino ad allora era stato dominato da altri marchi.
La BMW E3 veniva offerta con una gamma di motori a sei cilindri con cilindrata compresa tra 2,5 e 3,3 litri. Questi motori, noti per la loro silenziosità e le loro prestazioni, conferirono alla E3 una dinamica di guida sportiva che all'epoca era insolita in questa classe di veicoli. Particolarmente degno di nota era il 3.0 Si, che era dotato di un sistema di iniezione e produceva 200 CV, conferendo al veicolo un'impressionante velocità massima di oltre 200 km/h.
Il design della E3 era moderno ed elegante, con linee pulite e un frontale sorprendente caratterizzato dai doppi fari e dal caratteristico doppio rene BMW. Gli interni presentavano materiali lussuosi e un elevato livello di comfort per l'epoca, rendendola apprezzata sia dagli uomini d'affari che dagli appassionati di auto.
Caratteristiche di sicurezza come i freni a disco su tutte le ruote e una struttura della carrozzeria rinforzata stabiliscono nuovi standard per la classe di lusso e sottolineano l'ambizione della BMW di prendere piede nella classe di lusso. La E3 stabilì nuovi standard anche in termini di tecnologia del telaio: la combinazione di montanti McPherson nella parte anteriore e sospensioni indipendenti nella parte posteriore assicurava un comportamento di guida equilibrato e sportivo.
La BMW E3 gettò le basi per la reputazione della BMW come produttore di berline sportive di lusso. Ancora oggi la E3 gode dello status di culto ed è considerata un classico che ha segnato in modo decisivo il percorso della BMW verso la modernità. Rimane una pietra miliare importante nella storia dell'azienda e un oggetto da collezione ricercato tra gli appassionati di auto d'epoca.
