Verniciatura della Mercedes-Benz 280 SE W108 con tracce di ruggine
Questa Mercedes-Benz 280 SE W108 del 1968 ci è stata inizialmente affidata per una nuova verniciatura. Tuttavia, dopo un'ispezione iniziale, è apparso chiaro che l'intervento necessario sarebbe stato più esteso. Insieme al proprietario, abbiamo scoperto numerose piccole e grandi macchie di ruggine sotto il ponte sollevatore.
Tre portiere completamente arrugginite hanno ulteriormente allungato i tempi del progetto. Quello che era stato pianificato come una verniciatura in stile W108 si è trasformato in un lavoro che ha richiesto prima un accurato intervento di carrozzeria e la rimozione della ruggine. Senza questo lavoro preparatorio, una nuova verniciatura sarebbe stata inutile.
Soprattutto nel caso di una Mercedes W108, le reali condizioni della carrozzeria spesso si rivelano solo da sotto. La protezione del sottoscocca, le vecchie riparazioni, il sigillante e gli strati di vernice precedenti possono nascondere problemi che diventeranno visibili in seguito. Pertanto, con questa Mercedes, è stato il metallo a parlare per primo, non la vernice.
La Mercedes 280 SE, nella versione berlina W108 della fine degli anni '60.
La Mercedes-Benz 280 SE appartiene alla serie W108 ed è stata prodotta a partire dal 1968. La berlina rappresenta il design Mercedes più sobrio della fine degli anni '60, privo delle pinne posteriori dei modelli precedenti. Tuttavia, per il restauro, le condizioni specifiche di questo particolare veicolo sono più importanti della sua storia.
Quando si ispeziona una berlina W108, i fattori più importanti da considerare sono la struttura della carrozzeria, le portiere, i longheroni, i punti di sollevamento, i passaruota, il pianale e qualsiasi riparazione precedente. Anche le finiture cromate, le modanature e le guarnizioni devono essere rimosse e ispezionate con cura prima della verniciatura. Se questo lavoro viene eseguito troppo frettolosamente, spesso rimangono macchie di ruggine proprio nei punti in cui acqua e sporco potrebbero penetrare in seguito.
La 280 SE è dotata del motore a sei cilindri M130 con iniezione elettronica. Sebbene il motore e i componenti meccanici non fossero l'obiettivo principale in questo caso, un'auto di questo tipo richiede comunque un meticoloso riassemblaggio dopo i lavori di carrozzeria e verniciatura. Impianto elettrico, meccanismi delle portiere, guarnizioni, finiture, parti cromate e componenti interni devono essere tutti reinstallati correttamente.
Costruzione della carrozzeria, portiere e finitura della verniciatura sulla W108
In questo progetto, le tre portiere completamente arrugginite hanno rappresentato un punto focale particolare. Le portiere della Mercedes-Benz W108 non sono semplici rivestimenti esterni sostituibili. Bordi inferiori, pieghe, fori di drenaggio, superfici di tenuta, zone delle cerniere e punti di fissaggio delle modanature devono essere ispezionati attentamente prima di decidere se ripararle o sostituirle.
Nelle nostre officine, vengono individuate le macchie di ruggine, valutati i lavori precedenti eseguiti in modo inadeguato e riparate le aree indebolite in base ai risultati dell'analisi. Carrozzeria, protezione dalla corrosione, protezione delle cavità, sigillatura delle giunture, battitacco e preparazione alla verniciatura sono tutti elementi integranti di questo progetto. Una verniciatura impeccabile per un'auto d'epoca non inizia nella cabina di verniciatura, ma con la preparazione della carrozzeria.
Anche il sottoscocca necessitava di un'ispezione più approfondita. Piccole macchie di ruggine potevano sembrare innocue, ma danni più estesi a longheroni, punti di sollevamento, passaruota o aree soggette a forti sollecitazioni modificavano significativamente l'entità dell'intervento. Pertanto, è stata la decisione giusta discutere i risultati con il proprietario sul ponte sollevatore e adeguare di conseguenza il piano originale.
Prima di verniciare la W108, fatela ispezionare accuratamente.
Questa Mercedes-Benz 280 SE W108 dimostra chiaramente perché una verniciatura programmata su un veicolo datato raramente rimane tale: una semplice verniciatura. Quando la ruggine è visibile sotto l'auto e le portiere sono già corrose, la carrozzeria deve essere prima di tutto in buone condizioni.
Se avete intenzione di far verniciare o restaurare una Mercedes W108, una Mercedes W109 o un'altra berlina Mercedes d'epoca, vi saranno utili delle foto delle portiere, dei longheroni, dei punti di sollevamento, del sottoscocca, dei passaruota, del vano motore e degli interni. Presso le nostre officine nella Repubblica Ceca, valuteremo come pianificare al meglio la carrozzeria, la rimozione della ruggine, la verniciatura, i componenti meccanici e gli allestimenti interni.
