Volledige restauratie van een Ford Taunus P3 17m met donorcarrosserie.
We voeren een complete restauratie uit van deze Ford Taunus P3 17m voor een Tsjechische klant. Dit model staat bekend als de "badkuip" vanwege zijn afgeronde carrosserievorm. Bij de eerste inspectie van dit voertuig werd aanzienlijke corrosieschade geconstateerd. De bestaande carrosserie was onvoldoende voor een professionele restauratie. Daarom is een tweede carrosserie als donorvoertuig gebruikt.
Door een technisch probleem is de fotografische documentatie van de eerste projectfase onvolledig. De volgende reeks afbeeldingen toont daarom de daaropvolgende constructie vanaf de carrosseriereparatie. Dit verandert niets aan het project zelf: cruciaal is dat structureel intacte delen duidelijk worden geïdentificeerd, bruikbare originele onderdelen worden hergebruikt en zwaar beschadigde delen correct worden vervangen.
Ford Taunus P3: wanneer één carrosserie niet meer volstaat
Bij deze Ford Taunus P3 werd al snel duidelijk dat een normale roestreparatie niet voldoende zou zijn. Dorpels, vloerdelen, wielkasten, aanbouwdelen en carrosserieovergangen waren zo ernstig gecorrodeerd dat losse reparatiepanelen alleen geen afdoende oplossing zouden bieden.
De tweede carrosserie is niet bedoeld als een manier om twee ondermaatse auto's aan elkaar te plakken. Hij biedt bruikbare segmenten, originele vormen en referentiepunten voor de correcte montage. Dit is vooral belangrijk voor een P3 met zijn afgeronde plaatwerkoppervlakken, grote glasoppervlakken en vloeiende overgangen. Onjuiste lijnen, overmatig plamuurwerk of slecht passend plaatwerk zullen later direct opvallen aan deze carrosserie.
Dorpels, vloerpanelen en wielkasten op de "badkuip"
Bij de restauratie van een Ford Taunus P3 ligt de focus voornamelijk op de dorpels, wielkasten, vloerplaten, onderkant van de deuren, voor- en achterkant en raamkozijnen. Deze punten komen ook overeen met onze bevindingen. Veel voertuigen uit deze productieperiode zijn in de loop der decennia gerepareerd, overgespoten of in leven gehouden met opgelapte plaatwerkonderdelen.
In onze werkplaatsen worden dergelijke oude reparaties niet zomaar opgeknapt. Aangelaste plaatmetalen, dikke lagen plamuur en verzwakte plekken worden blootgelegd. Vervolgens wordt besloten welke delen van de carrosserie behouden kunnen worden en welke segmenten van een donorcarrosserie moeten worden gehaald of nieuw moeten worden vervaardigd.
Carrosserieconstructie met behulp van ronde plaatmetalen mallen
De vorm van de Ford Taunus P3 maakt carrosseriewerk veeleisender dan de eenvoudige technologie doet vermoeden. Vloeiende rondingen, grote oppervlakken en zachte overgangen laten geen ruimte voor fouten bij reparaties. Een slecht passend stuk plaatwerk brengt niet alleen de structurele integriteit van de auto in gevaar, maar verandert ook het hele profiel.
Daarom worden de plaatstalen panelen aangepast, uitgelijnd en pas daarna gelast. Deuren, motorkappen, spatborden en raampartijen moeten tijdens de montage herhaaldelijk worden gecontroleerd. Het doel is niet een snelle oppervlaktecorrectie, maar een stabiele en dimensionaal nauwkeurige carrosserie als basis voor het lakken, de montage en het daaropvolgende gebruik.
Technologie, assen en remsysteem na de carrosserieconstructie
De Ford Taunus P3 17m kenmerkt zich door eenvoudige, robuuste techniek met een watergekoelde viercilindermotor, achterwielaandrijving en een klassiek chassisontwerp. Voor dit project is de lange geschiedenis van het model minder belangrijk dan de staat van de bestaande onderdelen.
Na de carrosserie inspecteren we de assen, remmen, stuurinrichting, aandrijflijn, het elektrische systeem en de motor aan de hand van de bevindingen. Een technische restauratie wordt gepland wanneer slijtage, perioden van inactiviteit of eerdere aanpassingen dit noodzakelijk maken. Het cruciale punt is dat de auto niet alleen uiterlijk wordt gerestaureerd, maar ook technisch betrouwbaar functioneert.
Wat is belangrijk vóór een restauratie van een Ford Taunus P3?
Een Ford Taunus P3, P2, P5 of een ander klassiek Ford-model uit dit tijdperk moet grondig worden geïnspecteerd voordat er met werkzaamheden wordt begonnen. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de carrosserie, dorpels, onderkant, wielkasten, raamkozijnen, deuren, eventuele aanwezige reserveonderdelen en eerdere reparaties.
Als u overweegt een Ford Taunus P3 of een vergelijkbare klassieke auto te restaureren, zijn foto's van de carrosserie, onderkant, wielkasten, deuren, motorruimte, interieur en mechanische onderdelen erg nuttig. In onze werkplaatsen in Tsjechië beoordelen we of carrosseriewerk, roestverwijdering, mechanische restauratie, spuiten of een complete restauratie van de klassieke auto de beste optie is.
