Restauratie van een Glas 1300 GT Coupé met een vrijwel complete uitvoering van de werkzaamheden.
Nog een restauratieproject uit Zwitserland, meer precies uit de regio rond het Bodenmeer. Deze Glas 1300 GT Coupé kwam bij ons in Tsjechië terecht nadat we al het genoegen hadden gehad een eerder Glas-project te begeleiden.
Onze werkplaatsen verzorgen vrijwel alle werkzaamheden aan dit voertuig, met uitzondering van de motor. De werkzaamheden omvatten carrosserie, lakwerk, interieur, mechanische installatie, montage en vele details die bij een zeldzame Duitse sportcoupé van dit type een bijzonder nauwkeurige inspectie vereisen.
Bij de Glas 1300 GT is niet alleen de zichtbare staat bepalend voor de toekomstige restauratiekosten. Volledigheid is minstens zo belangrijk. Sierlijsten, chroomdelen, interieuronderdelen, verlichting, afdichtingen, instrumenten en modelspecifieke kleine onderdelen zijn tegenwoordig moeilijk te vinden.
Daarom begint een restauratie van een Glas 1300 GT niet met een snelle demontage. Eerst worden de bestaande onderdelen gedocumenteerd, geïdentificeerd en gecontroleerd op herbruikbaarheid. Alles wat tijdens de demontage onduidelijk blijft, zal later tijdens de montage ontbreken of veel tijd kosten bij het zoeken naar vervangende Glas-onderdelen.
Glas 1300 GT Coupé met Frua-carrosserie en voorraad zeldzame onderdelen.
De Glas 1300 GT is een van de Duitse sportcoupés uit de jaren 60 die niet in grote aantallen geproduceerd zijn. Het ontwerp is van Pietro Frua, de carrosserieën werden gebouwd door Maggiora in Italië en vervolgens afgewerkt door Glas in Dingolfing.
Deze herkomst is belangrijk voor de restauratie van de Glas GT. Een Glas 1300 GT is geen massaproductievoertuig waarbij elk ontbrekend onderdeel snel kan worden vervangen. Veel onderdelen moeten worden bewaard, gerestaureerd of specifiek worden aangeschaft.
Chromen sierlijsten, raamkozijnen, verlichting, afdichtingen en interieuronderdelen verdienen bijzondere aandacht. Bij een zeldzame Frua Coupé kan een ontbrekend sierstuk later meer werk opleveren dan een grote mechanische reparatie. Originele onderdelen worden alleen vervangen wanneer restauratie technisch of esthetisch niet langer de moeite waard is.
Carrosserie, lakwerk en technische montage zonder motorrevisie.
De carrosserie van deze klassieke Glas-auto is de eerste stap. Dorpels, vloerplaten, het gebied rond de A-stijl, het gebied rond de B-stijl, wielkasten, voorspatborden, achterspatborden, onderkanten van de deuren en de voor- en achterkant moeten grondig worden geïnspecteerd.
Voordat er geschilderd wordt, worden beschadigde plekken blootgelegd en vakkundig gerepareerd. Oude reparaties, plamuur, slecht gelaste plaatwerk of verborgen roestplekken mogen niet zomaar worden bedekt. De verf hecht pas permanent als de plaatwerkconstructie in goede staat is.
Het interieur is ook een aparte werkruimte. Stoelen, deurpanelen, dashboard, instrumenten, schakelaars, vloerbedekking, hemelbekleding en afdichtingen worden allemaal geïdentificeerd en geïnspecteerd. Bij zeldzame voertuigen is het vaak beter om originele onderdelen te restaureren dan halsoverkop op zoek te gaan naar vervangende onderdelen.
De motor is in dit project niet inbegrepen. De technische opzet blijft echter uitgebreid. De transmissie, koppeling, remsysteem, chassis, stuurinrichting, elektrisch systeem, brandstofsysteem, koelsysteem en ascomponenten worden geïnspecteerd en op basis van de bevindingen voorbereid voor latere montage.
Een zeldzame coupé vereist een grondige onderdeleninspectie vóór de montage.
Bij deze Glas 1300 GT Coupé bepalen de staat van de carrosserie, de beschikbare onderdelen en het gewenste eindresultaat het restauratieproces. Pas wanneer duidelijk is welke originele onderdelen aanwezig zijn en welke onderdelen bewerkt moeten worden, kan de restauratie goed gepland worden.
Als u een Glas 1300 GT Coupé, een BMW 1600 GT of een andere zeldzame coupé wilt restaureren, zijn foto's van de carrosserie, het onderstel, de wielkasten, de dorpels, het interieur, de chroomdelen, de sierlijsten, de mechanische onderdelen en alle beschikbare onderdelen zeer nuttig. In onze werkplaatsen in Tsjechië beoordelen we hoe de carrosserie, het lakwerk, het interieur, de mechanische afstelling en de montage naadloos op elkaar kunnen worden afgestemd.
