Een goede ster uit Keulen
We hebben deze schitterende Mercedes-Benz 350 SE W116, een ware blikvanger op alle wegen, rechtstreeks uit Keulen overgenomen. De auto was een model uit 1977, compleet, rijklaar en voorzien van een automatische versnellingsbak. Het originele interieur was behouden. Dit project draaide dan ook niet om een complete herinrichting of een volledige restauratie tot op de laatste schroef, maar eerder om het repareren van ouderdomsschade aan de carrosserie.
Na bijna 40 jaar vertoonde de Mercedes roest op veel typische W116-locaties. De foto's tonen deze plekken gedetailleerd. Zulke foto's zijn belangrijk omdat ze later duidelijk maken welke werkzaamheden er daadwerkelijk zijn uitgevoerd en waarom bepaalde reparaties nodig waren.
Mercedes 350 SE met M116-V8
De W116 was de eerste modelserie die officieel de aanduiding S-Klasse kreeg. De 350 SE was een van de V8-modellen die onder de grotere 450 SE gepositioneerd was. De 3,5-liter M116-motor paste perfect bij het karakter van de auto: stil, krachtig en beheerst, zonder dat de auto onnodig traag aanvoelde.
Bij dit voertuig bleven de mechanische onderdelen grotendeels origineel. De focus lag op de carrosserie. Dit is vaak de juiste beslissing bij de W116, mits de motor, transmissie, het interieur en de accessoires nog in goede staat verkeren. Een goed onderhouden interieur, originele details en intacte mechanische onderdelen zijn van onschatbare waarde in een klassieke S-Klasse. Roest daarentegen blijft zich verspreiden als het genegeerd wordt.
Typische roestplekken bij de W116
De Mercedes had geen spectaculaire schade opgelopen door een ongeluk of was niet goed voorbereid, maar had wel last van ouderdomsroest. Dat klinkt minder ernstig dan het is. Bij de W116 moet er met name aandacht worden besteed aan de krikpunten, dorpels, onderkant van de carrosserie, wielkasten, onderkant van de deuren, spatborden, kofferbakbodem, achterste zijpanelen, raamkozijnen, luchtinlaat, asophangingen en de gebieden onder de sierlijsten.
Vaak zie je onder de sierlijsten en rubberen afdichtingen hoe eerlijk een oude Mercedes werkelijk is. De lak ziet er aan de buitenkant misschien nog redelijk uit, maar daaronder schuilt roest in plooien, randen en holtes. Als er alleen cosmetisch werk wordt verricht, zal het probleem terugkeren. Daarom moeten de aangetaste plekken worden opengelegd, gereinigd, gerepareerd en goed beschermd.
Carrosseriereparatie in plaats van routinematige vervanging van onderdelen.
Een W116 is groot, degelijk gebouwd en van hoge kwaliteit, maar niet onverwoestbaar. De uitstekende Mercedes-kwaliteit biedt geen bescherming tegen tientallen jaren vocht, zout, langdurige stilstand en kleine lakbeschadigingen. Met name de krikpunten en dorpels verraden vaak of een auto er alleen maar goed onderhouden uitziet of ook echt in goede staat verkeert.
Bij deze 350 SE werden de kritieke carrosseriedelen gerepareerd en in hun oorspronkelijke staat hersteld. De originele lak werd behouden. Dit paste bij het karakter van de auto, want het was niet de bedoeling dat de auto volledig opnieuw werd uitgevonden. Hij moest schoon, degelijk en bruikbaar zijn voor de lange termijn.
Documentatie en retourtransport naar Keulen
Fotografische documentatie was een belangrijk onderdeel van dit project. Het toonde de kritieke gebieden vóór en tijdens de werkzaamheden. Dit is met name nuttig bij roestreparaties aan de W116, omdat een latere kijker de omvang van de werkzaamheden onder de lak en bodembescherming niet meer kan zien.
Na de voltooiing van de werkzaamheden werd de Mercedes teruggebracht naar de eigenaar. Met onze ophaal- en bezorgservice brachten we de 350 SE terug naar Keulen. Dit is vaak de meest praktische oplossing voor grote, rijklaar klassieke auto's: het voertuig komt veilig aan bij de werkplaats en wordt na de werkzaamheden weer teruggebracht naar de eigenaar.
S-klasse geconserveerd met substantie
Deze Mercedes 350 SE was geen hoop gedemonteerde onderdelen of een hopeloze miskoop. Het was een complete, rijklaar W116 met originele uitrusting en roestvorming op de gebruikelijke plekken. Juist daarom was een gerichte restauratie de moeite waard.
Bij de restauratie van een Mercedes W116 hoeft niet altijd alles vervangen te worden. Soms is het beter om de bestaande structuur te behouden, roest grondig te verwijderen en het karakter van de auto te bewaren. Deze 350 SE is gebleven wat hij was: een klassieke S-Klasse met een V8-motor, automatische transmissie en de kenmerkende Mercedes-ster op elke weg.
