Et T2-projekt med en dårlig start
Dette VW T2b-projekt kom til os fra området nord for Dortmund. Planen var at restaurere en Transporter og ombygge den til en vinduesbus. Køretøjet var en 1978-model, havde en 1,6-liters boxermotor og ankom med kasser fyldt med dele, som ejeren allerede havde købt.
Det var præcis her, problemet startede. Mange dele var duplikerede, fuldstændig ubrugelige eller ikke beregnet til VW T2. Sådanne forkerte køb virker i starten som et "lager", men bliver hurtigt en byrde på værkstedet. Hver del skal kontrolleres, identificeres, sorteres eller udskiftes. Dette spilder tid, skaber forvirring og løser ikke nogen af de faktiske karrosseriproblemer.
VW T2b karosseri med totalt økonomisk tab
Det originale karrosseri var fuldstændig rustent. Derudover var der ulykkesskader på fronten. Fra et økonomisk synspunkt var dette køretøj et totalskadet køretøj. At undervurdere rusten på en VW T2 er en af de dyreste fejl, man kan begå. Bussen har store overflader, mange hulrum og bærende komponenter, der er afgørende for stabilitet, døre, skydedør, front, tag og vinduesåbninger.
Kritiske områder på VW T2'eren inkluderer dørtrin, donkrafte, gulv, traverser, hjulkasser, frontpanel, vinduesrammer, tagrender, bagende, batterikasser og forbindelser mellem aksel og affjedringskomponenter. Hvis der er rust på alle disse områder, vil selv en god reservedelsforsyning kun hjælpe i begrænset omfang. Man kan købe mange reservedele til en T2, men man kan ikke bare snakke sig ud af dårlig stand.
Udskiftning af karosseri mod bedre rådgivning
Vi fandt et erstatningsopbygning til en vinduesbus nær den østrigske grænse til en rimelig pris. Fra vores synspunkt ville det have været den bedre løsning. Men efter selv at have inspiceret den valgte ejeren et andet opbygningsopbygning, der lå cirka 700 kilometer fra vores placering.
Denne anden karrosseritype viste sig også at være problematisk. Mange dele manglede, og metalpladerne var i dårlig stand. Dette gjorde ikke kun transporten mere kompliceret, men øgede også omkostningerne ved den planlagte restaurering og ombygning til en personbil betydeligt. I sidste ende steg restaureringsomkostningerne til et niveau, der kunne have været undgået med et ordentligt planlagt projekt fra starten.
Angiveligt renoveret motor, men den virker ikke
Motoren var angiveligt allerede blevet overhalet af en "professionel". Vores resultater modsagde dog dette. Den ville ikke starte, pakninger manglede, skruerne var ikke spændt, og flere andre problemer indikerede, at motoroverhalingen ikke var blevet gennemført. Vi startede ikke motoren. Vi dokumenterede dens defekte tilstand; den endelige idriftsættelse var ikke en del af vores arbejde.
Dette er endnu en klassisk fejltagelse, når man køber gamle køretøjer og reservedele. "Istandsat" er ikke en teknisk stand, men i første omgang blot en reklamation. Uden en faktura, dokumentation, mål, fotos og verificerbare arbejdstrin er en angiveligt istandsat motor intet andet end en risiko, der ligger i bagagerummet.
Fuldstændig restaureret, men ikke sat i drift
VW T2b'en blev fuldstændig restaureret og ombygget til en varevogn med vinduer, men den blev aldrig taget i brug. Arbejdet omfattede karrosseri, reservekarrosseri, lakering, chassis, bremser, aksler, el, interiør, ruder og alle områder, der var nødvendige for varevognsombygningen. Farven blev påført efter ejerens ønsker.
Det er vigtigt at bemærke forbeholdet: "færdig" betyder her ikke fuldt testet og klar til kørsel. Uden at motoren kører, er en sådan bus ikke teknisk set færdigudviklet. Denne sondring skal angives tydeligt, ellers kan der opstå et fejlagtigt indtryk.
Råd om køb af VW T2 i stedet for at købe reservedele på mistanke
Dette projekt er et godt eksempel på, hvordan man kan bruge penge på at købe en klassisk bil og skynde sig ud i reservedelskøb. En VW-bus har en vis charme, reservedele er let tilgængelige, og markedet er stort. Ikke desto mindre er et dårligt vedligeholdt T2-karrosseri stadig dyrt. Dette gælder især, når man også har forkerte reservedele, sjusket forberedelsesarbejde, ulykkesskader og en uklar motortilstand.
Rådet er enkelt og præcist: Hvis du ikke ved, hvad du skal kigge efter i en VW T2 karrosseri, reservedele og mekaniske komponenter, så køb ikke en på en fornemmelse. Tag en person med dig, der kender disse køretøjer. Undersøg karrosseriet, rammeområderne, vinduesåbningerne, skydedøren, undervognen, fronten, motoren og dokumentationen, før du betaler.
I de fleste tilfælde er den angiveligt billige bus slet ikke billig. Det er blot begyndelsen på en meget dyr restaurering.
