Le « T-Bird » de DKW. Ce Roadster AutoUnion, construit environ 1 600 fois seulement chez Baur à Stuttgart, est l'un de nos projets les plus extraordinaires. Pour un amateur de véhicules 2 temps, nous restaurons cette extraordinaire voiture vintage et travaillons avec lui pour remettre la voiture dans son état d'origine. Malheureusement, cette voiture classique nous est également parvenue démontée et incomplète. La carrosserie construite à la main de Baur présentait de larges tolérances et un travail généreux en étain en usine. Des ajustements plus petits tels que la conversion en 12 V ou des feux arrière à LED modernes servent à garantir la sécurité. Qui a envie aujourd'hui de tourner à gauche sur un carrefour non réglementé avec un feu clignotant rouge alimenté en 6V combiné au feu stop... ?
Encyclopédie
La DKW Auto Union 1000SP Roadster est une remarquable automobile produite par la marque allemande DKW de 1957 à 1965. Ce roadster appartient à la famille de modèles Auto Union 1000 et occupe une place importante dans l’histoire de l’industrie automobile allemande.
La DKW Auto Union 1000SP Roadster a été présentée pour la première fois au Salon international de l'automobile de Francfort en 1957 et a immédiatement fait sensation. Ce modèle était un biplace ouvert construit sur un cadre spatial tubulaire avec une carrosserie autoportante. Son design intemporel se caractérise par des lignes claires et une esthétique attrayante. En raison de sa forte référence à la Ford Thunderbird de 1955, la 1000SP était également connue sous le nom de « Thunderbird à voie étroite ».
Sous le capot du 1000SP se trouvait un moteur trois cylindres à deux temps de 981 cm3, originaire du modèle précédent. Ce moteur développait 55 ch et permettait une vitesse de pointe d'environ 140 km/h, ce qui était respectable pour l'époque.
L'intérieur du DKW 1000SP était simple et fonctionnel, avec des sièges confortables et un tableau de bord simple. Malgré son orientation sportive, le roadster offrait suffisamment d'espace pour le conducteur et le passager avant.
La DKW Auto Union 1000SP Roadster était principalement destinée au marché européen et a été produite en nombre limité. Néanmoins, elle jouissait d’une grande popularité parmi les amateurs de voitures de sport ouvertes.
Le 1000SP a également été utilisé dans diverses courses et a remporté des succès notables. Son faible poids et sa maniabilité agile en ont fait une voiture de course populaire de son époque.
Aujourd'hui, il ne reste que quelques-uns des quelque 1 600 exemplaires de la DKW Auto Union 1000SP. La mauvaise qualité de fabrication de la carrosserie et le rejet ultérieur du moteur à deux temps ont fait qu'un grand nombre de ces roadsters petits et compacts ont fini à la casse. Ce modèle reste un symbole de l'histoire automobile de DKW et d'Auto Union, désormais connue sous le nom d'Audi.
